Hoạt động gần
đây của bạn
!

Chào mừng đến với hộp công cụ lịch sử của bạn

Chúng tôi vừa lưu lại thông tin quan trọng từ việc tìm kiếm trước của bạn để giúp cuộc sống bạn dễ dàng hơn.

???private_mode_title???

???private_mode_text???

Các đại lý đã xem mới đây

Lần tìm kiếm mới đây

Tôi có cần thay lốp mới không?

Các vấn đề cơ bản là gì?

Không thể nói chính xác lốp xe sử dụng được trong bao lâu. Tuổi thọ lốp và quãng đường đi được thuộc vào sự kết hợp của nhiều yếu tố: thiết kế lốp, thói quen của người lái xe, khí hậu, điều kiện đường và cách chăm sóc và bảo dưỡng lốp.

Một vài mốc thời gian quan trọng và các lời khuyên:

1- Nhớ mốc thời gian năm năm

Sau khi sử dụng năm năm hoặc lâu hơn, lốp xe của bạn nên được một chuyên gia kiểm tra một cách kỹ lưỡng, ít nhất một lần mỗi năm.

2- Tối đa mười năm

Nếu lốp xe chưa được thay sau 10 năm kể từ ngày sản xuất, để phòng ngừa, Michelin khuyến nghị nên thay thế chúng bằng những chiếc lốp mới. Ngay cả khi chúng có vẻ vẫn trong tình trạng có thể sử dụng được và chưa mòn đến vạch chỉ thị độ mòn gai lốp. Điều này cũng được áp dụng cho lốp dự phòng.

3- Bảo dưỡng lốp đúng cách sẽ giúp kéo dài tuổi thọ của lốp

Nếu bạn theo dõi tốt áp suất lốp, độ mòn gai lốp, cân chỉnh thước lái và những thứ khác, bạn có thể giúp tăng tuổi thọ lốp xe của bạn.

Xem các lời khuyên về bảo dưỡng lốp định kỳ của chúng tôi

Đối với trang thiết bị được cung cấp theo xe: hãy làm theo khuyến nghị thay thế lốp của nhà sản xuất xe.

Cách thức kiểm tra ngày sản xuất

Hãy tìm mã số DOT trên hông lốp của bạn.

Điều gì gây hư hại lốp xe?

Các yếu tố tự nhiên:

  • Thời gian sử dụng
  • Độ mòn và hư hại

Điều kiện đường:

  • Ổ gà, chướng ngại vật, lề đường, các vật sắc nhọn, gờ giảm tốc

Khí hậu:

  • Nhiệt độ khắc nghiệt
  • Mưa, tuyết và băng
  • Dầu, mỡ và các hóa chất khác
  • Ánh sáng mặt trời mạnh và ozone

Thói quen lái xe:

  • Lái nhanh
  • Xuất phát nhanh và phanh gấp
  • Lái xe trên đường bị hư hại
  • Không phát hiện được sự thay đổi khi lái xe, tiếng ồn hoặc độ rung
  • Không tham khảo ý kiến chuyên gia khi có điều gì đó thay đổi

Bỏ qua việc bảo dưỡng lốp cơ bản:

  • Áp suất lốp
  • Không kiểm tra định kỳ độ mòn gai lốp hoặc hư hại
  • Cân chỉnh thước lái và đảo lốp
  • Không đến cửa hàng chuyên nghiệp để tháo hoặc lắp lốp xe trong trường hợp lốp bị hư hại hoặc sau một vụ va chạm
  • Không cân bằng lốp xe sau khi lắp hoặc thay lốp
  • Bảo quản lốp không đúng cách
  • Sử dụng các chất làm kín khí chưa được phê duyệt

Sử dụng không đúng:

  • Sử dụng lốp mùa hè đi trên tuyết và băng
  • Sử dụng lẫn lộn nhiều loại lốp
  • Sử dụng bánh và mâm xe có kích cỡ không tương thích nhau
  • Sử dụng lốp xe trên bánh xe đã bị hư hại, méo mó hoặc bị sửa đổi
  • Sử dụng bánh xe và mâm xe không tương thích với lốp
  • Lắp lốp xe không có chỉ số tốc độ và tải trọng phù hợp và các chỉ số này tối thiểu phải bằng hoặc cao hơn thông số ban đầu đã được nhà sản xuất xe quy định.
  • Bơm lại lốp xe đã được sử dụng để chạy trong tình trạng bị xẹp hoặc quá non hơi.
  • Sử dụng lốp dự phòng có kích cỡ không tương thích và chạy với tốc độ vượt quá 80km/h

Tôi có cần phải thay lốp ngay không?

Chúng tôi khuyên bạn nên thay lốp xe nếu:

  • Gai lốp bị mòn quá mức độ mòn gai lốp được khuyến cáo
  • Hông lốp bị hư hỏng
  • Bất kỳ lỗ thủng nào trên bề mặt gai lốp có đường kính lớn hơn 6 mm
  • Tanh lốp bị hư hỏng hoặc bị biến dạng (tanh lốp là phần mép lốp tiếp giáp với mâm xe)

1- Kiểm tra lốp xe của bạn thường xuyên để phát hiện nếu:

  • Lốp mòn không đều
  • Độ sâu gai lốp còn rất ít
  • Có các dị vật gây hư hại (như đá, đinh, v.v.)
  • Có các khu vực bị hư hại
  • Nắp van bị hư hại

2- Chú ý đến "cảm giác" đối với lốp xe của bạn khi bạn lái xe.

  • xe chạy không êm có thể cho bạn biết lốp xe đã bị hư hại hoặc quá mòn.
  • Nếu bạn nhận thấy xe rung lắc hoặc các chấn động khác trong khi lái xe, ngay lập tức giảm tốc độ, lái xe thận trọng cho đến khi bạn có thể ra khỏi đường một cách an toàn và dừng lại để kiểm tra lốp xe của bạn.
  • Nếu một chiếc lốp bị hư hại, hãy xì hơi bánh xe và thay thế chiếc lốp đó bằng chiếc lốp dự phòng của bạn. Nếu bạn không thấy lốp bị hư hại và không thể xác định nguyên nhân rung lắc, hãy mang xe đến đại lý lốp xe để kiểm tra kỹ lưỡng.

3- Gặp gỡ chuyên gia

  • Nếu bạn nhận thấy một điều gì đó mà bạn không chắc chắn khi bạn kiểm tra lốp, hãy đến đại lý lốp xe để được kiểm tra kỹ.

Để xác định một vấn đề cụ thể, Hãy xem phần

Tôi nên kiểm tra lốp xe của mình như thế nào?

1- Kiểm tra áp suất lốp của bạn

  • Việc kiểm tra này rất nhanh chóng và có thể giúp bạn tránh được nhiều vấn đề
  • Hãy kiểm tra áp suất lốp mỗi tháng một lần

Xem áp suất lốp: tôi cần biết những thông tin gì?

2- Kiểm tra độ mòn gai lốp bằng một trong hai phương pháp:

  • Bằng dụng cụ đo độ sâu gai lốp
  • Bằng vạch chỉ thị độ mòn gai lốp

Xem Cách thức kiểm tra để biết lốp xe còn đủ độ sâu gai lốp không

3- Kiểm tra xem lốp xe của bạn có bị mòn và hư hại không

  • Kiểm tra xem hông lốp có bị thủng hoặc va chạm mạnh không và kiểm tra gai lốp có mòn đều không
  • Hãy lưu ý đến bất kỳ thay đổi nào trong việc kiểm soát lái hoặc đánh lái

Xem lốp xe có bị mòn hoặc bị hư hại không?

Khi nào tôi nên kiểm tra lốp xe của mình?

  • Một lần theo định kỳ hàng tháng
  • Trước khi bạn bắt đầu một chuyến đi dài

Các bước tiếp theo:

  • Bất kỳ vết thủng, vết cắt hoặc biến dạng mà bạn có thể nhìn thấy phải được một chuyên gia về lốp kiểm tra kỹ lưỡng.
  • Chỉ có chuyên gia về lốp mới có thể cho bạn biết liệu lốp xe của bạn có thể sửa hoặc phải được thay mới hay không.

Lốp dự phòng: Tôi có thể dùng lốp dự phòng hàng ngày không?

Không.
Lốp dự phòng tạm thời có kết cấu nhẹ hơn để hạn chế trọng lượng của chúng trên chiếc xe của bạn, vì vậy những chiếc lốp này không có khả năng đáp ứng đúng tốc độ hoặc cung cấp quãng đường đi được như một lốp bình thường. Điều này có thể ảnh hưởng đến sự ổn định của xe. Trường hợp ngoại lệ duy nhất, đó là lốp dự phòng của bạn thực sự là chiếc lốp thứ năm, đảm bảo về kích thước và giống hoàn toàn với các lốp đang được sử dụng trên xe của bạn.

Khi nào bạn cần thay lốp mới ? Hãy liên hệ với chúng tôi bạn sẽ được tư vấn tốt nhất về: chọn lốp phù hợp, chăm sóc lốp xe như thế nào, lốp xe được sử dụng bao lâu thì tốt nhất.

Với đội ngũ tư vấn chuyên ngiệp tại Michelin chúng tôi sẽ giúp bạn chọn lốp xe phù hợp cho xe hơi của bạn.

Bạn muốn tự mình có thể cho lốp xe của mình – tại Michelin chúng tôi sẽ giúp bạn làm điều đó .

Liên hệ với chúng tôi bạn sẽ được tư vấn tốt cho lốp xe của mình

Tôi có thể sử dụng lốp có hiệu suất hoạt động cao trong trường hợp xe của tôi không cần thiết phải trang bị một chiếc lốp như vậy không?

  • Nếu bạn muốn xe bạn trông có dáng thể thao hoặc muốn tận hưởng việc lái xe, bạn có thể nâng cấp lốp xe của mình bằng cách lựa chọn lốp "hiệu suất cao" có chỉ số tốc độ cao hơn.
  • Lốp hiệu suất cao sẽ mang lại cho bạn khả năng chạy với tốc độ cao hơn, cải thiện kiểm soát lái và tối đa hóa độ bám trên đường khô, giúp bạn tận hưởng cảm giác lái trên mỗi vòng cua.
  • Nhưng để có thêm độ bám đường, bạn có thể phải hy sinh một phần tuổi thọ gai lốp.

Tiêu thụ nhiên liệu: việc nâng cấp lốp xe sẽ ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu như thế nào?

Lốp xe hiệu suất cao có chỉ số tốc độ cao hơn được thiết kế để tạo ra độ bám đường tốt hơn. Theo định nghĩa, điều đó có nghĩa là lốp hiệu suất cao sẽ có có hiệu suất sử dụng nhiên liệu tương đối thấp hơn so với lốp tiêu chuẩn, vì độ bám đường tốt hơn sẽ tạo lực cản lăn bánh nhiều hơn, và vì vậy, chúng cần động cơ hoạt động nhiều hơn để đẩy xe về phía trước. Tuy nhiên, nhờ triết lý Michelin Total Performance, chúng tôi cố gắng đảm bảo cả khả năng kiểm soát lái tuyệt vời lẫn hiệu suất sử dụng nhiên liệu trong lốp xe hiệu suất cao của chúng tôi.

Tôi muốn lắp chiếc lốp với kích thước lớn hơn: tôi cần biết những thông tin gì?

Đó là gì?

Một số người lái xe quan tâm đến hiệu suất lại muốn nâng cấp bánh xe nguyên gốc của họ bằng bánh xe lớn hơn, rộng hơn. Đó được gọi là nâng kích cỡ lốp hoặc nâng mâm xe

Lý do làm điều đó là gì?

  • Nó cho phép kiểm soát lái tốt hơn nếu việc nâng cấp bánh xe được thực hiện đúng
  • Nó có thể giúp chiếc xe trông có dáng thể thao hơn

Hai cách để làm điều đó:
1- Cộng 1, 2, v.v.

  • Đây là phương pháp phổ biến nhất
  • Tăng đường kính của bánh xe và đường kính mâm xe.
  • Để nâng cỡ lốp hiệu quả, tỷ lệ chiều cao (bằng chiều rộng lốp/chiều cao hông lốp) của lốp xe sẽ giảm trong khi đường kính của bánh xe tăng lên. Đường kính tổng thể của lốp xe không thay đổi; chỉ có đường kính mâm xe tăng lên.

Ví dụ:
Đổi từ bánh xe 14" lên bánh xe 15". Điều này được gọi là "cộng 1" bởi vì nó làm tăng kích thước lên 1".

2- Cộng Không

Bạn muốn giữ nguyên đường kính bánh xe nhưng muốn lốp xe có bề mặt gai lốp rộng hơn – lưu ý rằng bạn cũng có thể cần đến một bánh xe lớn hơn.

Lý do làm điều đó là gì?

Nó sẽ giúp bề mặt lốp tiếp xúc với mặt đường rộng hơn và nhìn có dáng thể thao hơn mà không cần đầu tư mua bánh xe mới (trong hầu hết các trường hợp).

Ví dụ:
Đổi từ lốp P195/75R14 lên lốp P215/65R14. Điều này có nghĩa là bề mặt lốp xe sẽ rộng hơn (195 mm lên 215 mm), tỷ lệ chiều cao của lốp sẽ nhỏ hơn (75 xuống 65), nhưng đường kính bánh xe giữ nguyên (14).

Lắp đặt so le là gì?

Lắp so le là bánh xe lớn hơn sẽ được lắp đặt ở phía sau xe thay vì phía trước xe của bạn. Đặc điểm kỹ thuật này đến từ nhà sản xuất xe và được thiết kế để cải thiện hiệu suấtđối với xe có hệ dẫn động bánh sau.

Lưu ý pháp lý của việc nâng kích cỡ lốp:

Michelin không khuyến nghị bạn nâng kích cỡ lốp vì lý do an toàn. Một số nhà sản xuất đã thử nghiệm và chấp thuận cho nhiều loại đường kính bánh xe lắp cho xe của họ, vì vậy hãy hỏi đại lý lốp xe về nhu cầu nâng kích cỡ lốp của bạn trước khi thực hiện.

Lốp chạy không hơi (run flat) là gì và ai có thể sử dụng chúng?

Thế nào là lốp "chạy không hơi"?

Lốp chạy không hơi có công nghệ đặc biệt cho phép bạn lái xe trong một quãng đường giới hạn với tốc độ thấp hơn sau khi lốp đã bị thủng hoặc bị giảm áp suất lốp.
Lốp MICHELIN Zero Pressure (ZP) (Không có áp suất) cung cấp công nghệ lốp chạy không hơi cho phép bạn tiếp tục lái xe trên quãng đường lên tới 80 km ở vận tốc 80km/h với lốp xe bị xẹp.

Tôi có thể lắp lốp chạy không hơi trên mọi loại xe không?

Không, chỉ nên lắp lốp này trên những loại xe được trang bị lốp chạy không hơi từ đầu – những chiếc xe này có một số sửa đổi trong hệ thống treo và khung gầm đã được thiết kế để sử dụng cho lốp chạy không hơi.

Tôi có thể dùng chung lốp chạy không hơi với lốp xe bình thường?

  • Không bao giờ được dùng chung lốp chạy không hơi với những chiếc lốp không có công nghệ chạy không hơi (lốp thông thường) – trừ khi trong tình huống khẩn cấp và cấp bách, và chỉ được sử dụng hạn chế, tạm thời. Các lốp thông thường nên được thay thế bằng một lốp chạy không hơi càng sớm càng tốt.
  • Không nên dùng chung các công nghệ/sản phẩm lốp chạy không hơi của các nhà sản xuất lốp khác nhau trên cùng một xe.

Lốp chạy không hơi của tôi đã bị thủng. Tôi có thể lái xe với chiếc lốp này trong bao lâu?

Lốp chạy không hơi chỉ cho phép bạn lái xe trong một quãng đường giới hạn với tốc độ thấp hơn sau khi lốp đã bị thủng hoặc bị sự cố khác dẫn đến giảm áp suất lốp hoặc mất áp suất hoàn toàn. Nếu bạn sử dụng lốp xe MICHELIN Zero Pressure (ZP), bạn có thể lái xe trên quãng đường lên đến 80 km ở vận tốc 80 km/h với lốp xe bị xẹp.

Lốp xe bị non hơi: tôi nên làm gì?

Lốp xe bị non hơi (hoặc mềm) vì nó không duy trì đủ áp suất khí để đáp ứng thông số psi (áp suất trên mỗi inch vuông) theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe. Lốp mềm dẫn đến lốp bị xẹp và nổ lốp.

Giải pháp:

Bơm thêm hơi vào lốp xe cho đến khi nó đạt đến mức áp suất lốp phù hợp (theo chỉ số psi, được đo bằng đồng hồ đo áp suất lốp). Để biết mức áp suất lốp được khuyến nghị cho lốp xe, tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng xe hoặc tìm chỉ số psi được khuyến nghị trên nhãn dán ở cửa xe.

Xem ở đâu

Một số lời khuyên:

Không bao giờ sử dụng lốp xe đã qua sử dụng và có áp suất rất thấp, trừ khi chúng đã được một chuyên gia về lốp kiểm tra kỹ lưỡng cả bên trong lẫn bên ngoài.

Lý do?

Không thể nhìn thấy hư hại bên trong sau khi lốp đã được lắp; chỉ một chuyên gia mới có thể biết liệu có an toàn khi sử dụng lại lốp đó hay không.

Tôi cần phải thay lốp xe. Lời khuyên dành cho tôi là gì?

Lời khuyên chung

  • Michelin khuyến nghị bạn thay tất cả bốn lốp xe cùng một lúc để đảm bảo an toàn tối đa, giữ độ mòn và độ bám đường đều trên tất cả bốn lốp.
  • Hãy dành thời gian để nghiên cứu. Bạn có thể mua lại bộ lốp nguyên gốc hoặc một bộ lốp khác. Bộ lốp này cần phải phù hợp với chiếc xe, khí hậu, môi trường lái xe và phong cách lái xe của bạn. Xem Cách thức lựa chọn lốp
  • Hãy xem một chuyên gia lắp và cân chỉnh lốp mới.

Chỉ thay hai lốp xe

  • Lốp xe mới cần phải có cùng kích cỡ và cùng loại lốp như lốp xe hiện tại.
  •  
  • Lốp xe mới cần phải được lắp trên trục sau của xe.
  • Nếu bạn mua bất kỳ loại lốp nào khác kíchcỡ hoặc có chỉ số tốc độ khác với lốp xe nguyên gốc, hãy tham khảo ý kiến đại lý lốp xe và Hướng dẫn lắp lốp để biết các khuyến nghị.
  • Nếu bạn thay thế ít hơn bốn lốp xe, việc đảo lốp có thể bị ảnh hưởng.