Xử lý lốp xe ô tô thông qua tái chế hoặc tái chế lốp xe ô tô chỉ là một trong rất nhiều cách chúng ta có thể cùng thực hiện nhằm giảm tác hại đến sinh thái của vòng đời 1 chiếc lốp xe, từ khi sản xuất đến khi hết hạn sử dụng. Michelin sử dụng nguyên tắc thiết kế sinh thái để hạn chế tác động của lốp xe đến môi trường ở mọi giai đoạn trong vòng đời lốp, từ cung ứng vật liệu thô và sản xuất tới sử dụng và tái chế.
Là một phần của phương pháp tiếp cận Bền Vững và Toàn Diện, Michelin đang thúc đẩy hành động trong việc tái chế lốp của ngành công nghiệp lốp xe cùng các bên liên quan và các đối tác trong cùng lĩnh vực, đồng thời không ngừng nỗ lực nhằm giảm thiểu tác động của lốp xe tới môi trường. Mục tiêu là đến năm 2050, lốp xe được làm 100% từ vật liệu bền vững, đồng thời cải thiện hiệu suất sử dụng năng lượng của lốp tới 10% vào năm 2030 so với năm 2020.
Việc giảm thiểu tác động của quá trình này không chỉ dừng lại ở đó – Michelin còn tối ưu hóa hậu cần vận tải, thiết kế lốp xe có khả năng giảm tiêu thụ nhiên liệu và năng lượng, ví dụ như dòng lốp MICHELIN e.PRIMACY, đồng thời hợp tác với các nhà sản xuất khác để phát triển quy trình tái chế mới và vượt trội, giúp chuyển đổi phế thải thành vật liệu thô.
Cách tiếp cận kinh tế tuần hoàn này được đặc trưng hóa bởi cách tiếp cận 4R của Michelin: Reduce - Giảm thiểu, Reuse - Tái sử dụng, Recycle - Tái chế và Renew - Đổi mới.