Michelin đã được Ferrari chọn làm nhà cung cấp lốp chính thức cho dòng xe 296 GTB mới của hãng. Do đó, Michelin sẽ cung cấp hai loại lốp khác nhau – lốp MICHELIN Pilot Sport 4 S K1 chủ yếu cho lái đường trường và MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R K2 hợp pháp để sử dụng trên đường dành cho những tay đua muốn thử thách vượt qua các giới hạn trên đường đua. Với sự ra mắt của mỗi mẫu xe mới, Ferrari đều vượt qua hiệu suất thế hệ xe trước của mình. Michelin cũng chia sẻ triết lý tương tự và đã cùng nhà sản xuất xe hơi đương đầu với thử thách thiết kế loại lốp đặt riêng đặc biệt trong nhiều năm qua.
Hiệu suất
Đối với một chiếc xe độc đáo như vậy, hiệu suất lốp không chỉ là một chức năng. Đó là một yếu tố quyết định trong việc tìm kiếm hiệu suất tối ưu, cung cấp độ an toàn, chính xác và cảm giác thoải mái khi lái, đồng thời vẫn thích ứng một cách hoàn hảo với phong cách của xe.
Một phát triển riêng biệt
Lốp xe Ferrari 296 GTB được thiết kế đặc biệt trong một dự án liên kết với đội ngũ Ferrari và chúng được nhận dạng bởi ký hiệu riêng của Ferrai với biểu tượng chữ “K” bên hông lốp. Thiết kế đặt riêng này là giải pháp duy nhất để đạt được mức hiệu suất mà Ferrari yêu cầu.
Đội ngũ Michelin đã tham gia ngay từ khi bắt đầu dự án, từ thời điểm các thông số kỹ thuật được xác định. Quá trình này mất tới bốn chu kỳ phát triển và 18 tháng để thiết kế lốp, dòng lốp này hiện đã được phê duyệt để bán trên thị trường. Việc sử dụng các công cụ mô phỏng tiên tiến, hiện đại cao là một nhân tố quan trọng. Chúng cho phép giảm thiểu đáng kể tác động của dự án tới môi trường, do sản xuất ít lốp thử nghiệm nguyên mẫu hơn, đồng thời cũng giảm số lượng thử nghiệm vật lý và thời gian phát triển. Trình mô phỏng cũng giúp cân chỉnh lốp cho xe với độ chính xác cao.
Hai kiểu lốp, hai kiểu sử dụng
Michelin đã phát triển hai thành phần cải tiến và hai công nghệ đặc biệt để tạo ra hai kiểu lốp với nhiều cách sử dụng rất khác nhau, và đã thực hiện quá trình này theo chiến lược bền vững tổng thể của Tập đoàn: Giảm sử dụng nguyên liệu thô, hạ thấp lực cản lăn, giảm số lượng lốp xe được sản xuất và giảm số lần thử nghiệm vật lý được thực hiện.