Hỗ trợ
Đang tìm kiếm lốp xe
Cấu hình
Tìm đại lý
Hỗ trợ

Áp suất lốp xe máy trên đường đua

Áp suất đúng cho lốp xe đua


Áp suất chính xác giúp đạt được mức hiệu suất tối ưu(*). Áp suất phải được đặt ở nhiệt độ môi trường và tùy thuộc vào loại lốp bạn lắp cho xe máy của mình:

Áp suất tối thiểu của lốp TRƯỚC khi lốp nguội và cụm bánh xe ở nhiệt độ phòng (**)

Áp suất tối thiểu của lốp SAU khi lốp nguội và cụm bánh xe ở nhiệt độ phòng (**)

Áp suất mục tiêu khi lốp nóng (sau 6 vòng đua)

Áp suất mục tiêu khi lốp nóng (sau 6 vòng đua)

MICHELIN POWER PERFORMANCE SLICK

30.5 PSI

18.9 PSI

33 PSI to 36 PSI

23 PSI to 26 PSI

MICHELIN POWER PERFORMANCE CUP

30.5 PSI

18.9 PSI

33 PSI to 36 PSI

23 PSI to 26 PSI

MICHELIN POWER SLICK 2

30.5 PSI

22 PSI

34.8 PSI

24.7 PSI

MICHELIN POWER CUP 2 (***)

30.5 PSI

22 PSI

34.8 PSI

24.7 PSI

MICHELIN POWER CUP EVO (***)

30.5 PSI

22 PSI

34.8 PSI

24.7 PSI

MICHELIN POWER SUPERMOTO SLICK

26 PSI

23 PSI

29 PSI

27.5 PSI

MICHELIN POWER PERFORMANCE SLICK 24

-

18.9 PSI

-

23 PSI TO 26 PSI

MICHELIN POWER RAIN

Khô

33 PSI

26 PSI

-

-

MICHELIN POWER RAIN

Ướt

34.8 PSI

31.9 PSI

-

-

MICHELIN POWER RAIN

Cực ướt

34.8 PSI

34.8 PSI

-

-

MICHELIN POWER SUPERMOTO RAIN

Khô

33 PSI

26 PSI

-

-

MICHELIN POWER SUPERMOTO RAIN

Ướt

34.8 PSI

31.9 PSI

-

-

MICHELIN POWER SUPERMOTO RAIN

Cực ướt

34.8 PSI

34.8 PSI

-

-

MICHELIN POWER GP (***)

30.5 PSI

27.5 PSI

-

-

Bấm vào đây để xem áp suất khuyến nghị theo BAR / PSI

Áp suất tối thiểu của lốp TRƯỚC khi lốp nguội và cụm bánh xe ở nhiệt độ phòng (**)

Áp suất tối thiểu của lốp SAU khi lốp nguội và cụm bánh xe ở nhiệt độ phòng (**)

Áp suất mục tiêu khi lốp nóng (sau 6 vòng đua)

Áp suất mục tiêu khi lốp nóng (sau 6 vòng đua)

MICHELIN POWER PERFORMANCE SLICK

2.1 BAR

1.3 BAR

2.3 BAR to 2.5 BAR

1.6 BAR to 1.8 BAR

MICHELIN POWER PERFORMANCE CUP

2.1 BAR

1.3 BAR

2.3 BAR to 2.5 BAR

1.6 BAR to 1.8 BAR

MICHELIN POWER SLICK 2

2.1 BAR

1.5 BAR

2.4 BAR

1.7 BAR

MICHELIN POWER CUP 2

(***)

2.1 BAR

1.5 BAR

2.4 BAR

1.7 BAR

MICHELIN POWER CUP EVO

(***)

2.1 BAR

1.5 BAR

2.4 BAR

1.7 BAR

MICHELIN POWER SUPERMOTO SLICK

1.8 BAR

1.6 BAR

2.0 BAR

1.9 BAR

MICHELIN POWER PERFORMANCE SLICK 24

-

1.3 BAR

-

1.6 BAR TO 1.8 BAR

MICHELIN POWER RAIN

Khô

2.3 BAR

1.8 BAR

-

-

MICHELIN POWER RAIN

Ướt

2.4 BAR

2.2 BAR

-

-

MICHELIN POWER RAIN

Cực ướt

2.4 BAR

2.4 BAR

-

-

MICHELIN POWER SUPERMOTO RAIN

Khô

2.3 BAR

1.8 BAR

-

-

MICHELIN POWER SUPERMOTO RAIN

Ướt

2.4 BAR

2.2 BAR

-

-

MICHELIN POWER SUPERMOTO RAIN

Cực ướt

2.4 BAR

2.4 BAR

-

-

MICHELIN POWER GP (***)

2.1 BAR

1.9 BAR

-

-

(*)  Áp suất được bơm khi lốp và vành xe ở nhiệt độ môi trường, ngay trước lần đi xe đầu tiên hoặc ngay trước khi lắp bộ làm ấm lốp.
(**)  Michelin khuyên bạn nên đặt nhiệt độ ấm hơn cho lốp xe ở mức 90°C or 194°F
(***) Sau khi đi trên đường đua và trước khi đi trên phố, bạn cần phải điều chỉnh lại áp suất lốp nguội theo cài đặt khuyến nghị của nhà sản xuất

Đối với những tay đua sử dụng dòng lốp hiệu suất MICHELIN Power, đội ngũ kỹ thuật của Michelin sẽ cung cấp lời khuyên tại chỗ để điều chỉnh áp suất lốp, và nó phụ thuộc vào:

. Nhiệt độ không khí và đường đua

. Mức độ mài mòn của đường đua

. Mức độ chuyên nghiệp của tay đua

Sử dụng thiết bị làm ấm lốp

MICHELIN Power Slick Evo, MICHELIN Power Cup Evo và MICHELIN RS là những loại lốp được thiết kế đòi hỏi thời gian làm ấm lốp ngắn: Việc sử dụng thiết bị làm ấm lốp là điều bắt buộc.

Khi sử dụng thiết bị làm ấm lốp, áp suất lốp cần được thiết lập theo nhiệt độ xung quanh trước khi bắt đầu cuộc đua cũng như các loại lốp đua khác.

Sử dụng thiết bị làm ấm sẽ giúp lốp đạt đến áp suất vận hành nhanh hơn. Không được đua khi lốp có áp suất thấp. Mục tiêu của việc sử dụng thiết bị làm ấm lốp chính là giúp lốp đạt đến áp suất vận hành nhanh hơn để tiết kiệm thời gian làm nóng lốp trước khi bắt đầu cuộc đua.

Thiết bị làm ấm lốp nên được sử dụng ở mức nhiệt độ trong khoảng từ 70°C (bề mặt đường lạnh) đến 90°C (bề mặt đường nóng) và ít nhất 1 giờ trước khi bắt đầu cuộc đua.

Trong điều kiện lạnh, thiết bị làm ấm lốp nên được thiết lập ở nhiệt độ cao. Nếu để lốp bị lạnh dần trong khi đua có thể dẫn đến việc tay đua sẽ có thể có cảm nhận sai lệch về mức độ hiệu suất thực tế.

Nếu sử dụng thiết bị làm ấm lốp cho loại lốp MICHELIN Power Rain, chúng nên được thiết lập nhiệt độ trong khoảng từ 30°C (bề mặt đường lạnh) đến 50°C (bề mặt đường nóng).

Khuyến nghị áp suất lốp này chỉ phù hợp với lốp sử dụng trên đường đua. Nếu lốp sử dụng trên đường thường, vui lòng tuân thủ theo khuyến nghị về áp suất của nhà sản xuất xe.  Đối với những lốp đua được chấp thuận để sử dụng trên đường thường, hoặc những lốp chạy đường thường thỉnh thoảng được sử dụng trên đường đua, lốp bắt buộc phải đảm bảo mức áp suất đúng dành cho lốp chạy trên đường thường sử dụng theo mục đích lốp đua.

Các lời khuyên khác