Câu hỏi thường gặp về lốp xe ô tô, SUV và xe vam

Tôi có thể sử dụng lốp xe có chỉ số tốc độ thấp hơn so với lốp theo xe không?

>>Tìm hiểu về chỉ số tải trọng và chỉ số tốc độ lốp xe
 

Làm thế nào để tôi xác định được liệu mâm xe hiện tại của tôi có phù hợp với lốp xe của Michelin không?

Tôi đọc thông tin trên hông lốp xe như thế nào?

Lốp xe có thể chịu tải trọng/trọng lượng bao nhiêu?

Thế nào là lốp xe không áp suất và TPMS (hệ thống giám sát áp suất lốp)?

Tôi nên làm theo hướng dẫn nào khi dùng chung các loại lốp trên xe 4WD?

Nếu không có hướng dẫn về việc dùng chung lốp xe trong sách hướng dẫn sử dụng xe, hãy tuân thủ các nguyên tắc sau đây:

• Không dùng chung lốp có kích cỡ khác nhau. Tất cả bốn lốp phải có cùng kích cỡ.

• Không dùng chung lốp có bố hướng tâm và lốp không có bố hướng tâm. Tất cả bốn lốp đều phải là lốp có bố hướng tâm hoặc lốp không có bố hướng tâm.

• Đảm bảo rằng chu vi bên ngoài của tất cả bốn lốp chỉ sai khác nhau trong khoảng 2,5 cm (1 inch).

• Không dùng lẫn các loại gai lốp.
  

Thiết kế gai lốp định hướng là gì?

Các thói quen lái xe có ảnh hưởng đến tuổi thọ của lốp xe không?

Có và dưới đây là một vài lời khuyên để giúp tăng tuổi thọ của lốp xe:

• Không chạy quá tốc độ. Tốc độ cao có thể sinh nhiệt quá mức, làm tăng tốc độ mòn của lốp. Hãy lái xe ở giới hạn tốc độ hợp pháp, an toàn.

• Tránh rẽ nhanh tại các đoạn đường cong và khúc cua.

• Tránh vọt ga và dừng đột ngột.

• Không lái xe đi vào mép đường hoặc lái xe lên lề đường, ổ gà hoặc các chướng ngại vật khác.

  
  

Đối với lốp xe mới, tôi có cần phải xử lý gì đặc biệt không?

Làm thế nào và khi nào tôi nên đảo lốp xe?

Tôi nên bảo dưỡng lốp xe mới như thế nào?

Lốp xe được bảo dưỡng đúng cách có thể giúp bạn lái xe thoải mái hơn và giúp tăng tuổi thọ gai lốp. Vì vậy:

• Kiểm tra áp suất lốp xe hàng tháng bằng đồng hồ đo áp suất lốp (và chắc chắn rằng việc kiểm tra thực hiện khi lốp xe nguội – tối thiểu là 3 giờ sau khi lái xe).

• Kiểm tra lốp xe thường xuyên xem có các vết cắt, gãy, thủng, hay bất kỳ vết hư hại nào khác, hoặc lốp mòn không đều.

• Khi mới xuất hiện dấu hiệu gai lốp mòn bất thường, cần kiểm tra việc cân chỉnh thước lái.

• Hãy đảm bảo bánh xe được cân bằng khi lốp được lắp vào bánh xe.

• Đảo lốp xe theo lịch trình trong sổ tay hướng dẫn sử dụng xe hoặc theo yêu cầu bảo hành của nhà sản xuất lốp.

  
  

Sau khi đi được bao nhiêu km thì tôi phải thay lốp?

Có nhiều yếu tố có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ của lốp xe, chẳng hạn như:

• Thành phần gai lốp

• Tính năng kết cấu

• Ứng dụng của xe

• Bảo dưỡng lốp

• Điều kiện địa lý

• Điều kiện khí hậu

• Thói quen lái xe

• Và các yếu tố khác
  

Tôi nên bảo dưỡng lốp xe lưu trữ như thế nào?

Lốp phải được bảo quản ở nơi thoáng mát, tránh xa ánh sáng mặt trời trực tiếp, nguồn nhiệt và ozone như đường ống khí nóng và máy phát điện. Tiếp xúc với các yếu tố này trong thời gian kéo dài sẽ đẩy nhanh quá trình oxy hóa cao su và các thành phần cấu tạo của lốp để chống lại ảnh hưởng của thời tiết và dẫn đến rạn nứt. Hãy chắc chắn rằng các bề mặt sàn để lốp phải sạch sẽ và không dính dầu mỡ, nhiên liệu hoặc các chất khác có thể làm hỏng cao su.

Sau khi lắp lốp vào bánh xe, bơm lốp theo và không được cao hơn áp suất được khuyến nghị. Bảo quản xe trên các khối đỡ để lốp xe không phải chịu tải trọng.

Sửa chữa lốp xe bị xẹp có an toàn không?

Cần khoảng thời gian là bao lâu để chạy rô-đa cho lốp xe mới của tôi?

Có cách nào để biết khi nào tôi cần phải thay lốp mới không?

Tôi phải thay lốp hiện tại của tôi bằng lốp xe có cùng kích cỡ không?

Có cần phải cân bằng bánh xe của tôi sau khi lắp lốp không?

Cân chỉnh thước lái (cân chỉnh góc đặt bánh xe) phù hợp là gì?

Áp suất lốp chính xác của lốp xe là gì?

Các nhà sản xuất xe lựa chọn kích cỡ và loại lốp cho chính xe của họ. Họ thực hiện các thử nghiệm cần thiết để thiết lập áp suất lốp hoạt động tối ưu, áp suất này có thể được tìm thấy trên thẻ thông tin về xe (nằm ở mặt trong cửa xe phía tay lái) và trong sổ tay hướng dẫn sử dụng xe.

Nếu lốp trên chiếc xe có kích cỡ tương tự như các lốp nguyên gốc, bơm lốp đến áp suất được ghi trên thẻ thông tin.

Nếu lốp trên xe khác kích cỡ với lốp nguyên gốc của xe, vui lòng liên lạc bằng điện thoại hoặc gửi email cho chúng tôi để được tư vấn. Chúng tôi sẽ cần được cung cấp những thông tin sau trên thẻ thông tin về lốp và bánh xe của bạn:

• Kích cỡ lốp xe nguyên gốc

• Áp suất khuyến nghị của nhà sản xuất xe.

Bạn có ý kiến gì về việc sử dụng khí nitơ để bơm lốp xe không?

Nitơ là một khí trơ. Nó chỉ đơn giản là không khí khô đã loại bỏ oxy (không khí chứa gần 79% nitơ). Các tính chất vật lý của khí nitơ giúp làm giảm sự mất áp suất do việc thẩm thấu tự nhiên của nguyên liệu cấu tạo lốp. Thật không may, có những phần khác có thể làm thoát khí (phần tiếp giáp giữa lốp và mâm xe, van, phần tiếp giáp giữa van, mâm xe và bánh xe), nên không thể đảm bảo duy trì áp suất tuyệt đối khi các lốp xe được bơm khí bình thường hoặc khí nitơ. Lốp do Michelin sản xuất được thiết kế để cung cấp hiệu suất hoạt động mong muốn khi lốp được bơm đúng áp suất, cho dù bằng không khí hoặc khí nitơ, miễn là người dùng tôn trọng áp suất theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe theo như thẻ thông tin của xe hoặc áp suất theo khuyến nghị của nhà sản xuất lốp. Cho dù lốp được bơm với không khí hoặc nitơ, giữ áp suất không đổi vẫn rất quan trọng vì lốp non hơi sẽ dẫn đến:

• Giảm độ bám đường

• Giảm khả năng bám đường khi đường ướt

• Tăng mức độ nhạy cảm với những mối nguy hiểm trên đường

• Giảm tuổi thọ gai lốp

• Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu

• Giảm tuổi thọ của lốp vì nhiệt độ bên trong lốp quá cao do lốp bị xẹp

Tôi cần xem xét những gì khi kiểm tra lốp xe?

Khi nào tôi nên kiểm tra áp suất lốp của tôi?

Tôi nên lắp lốp xe vào vị trí nào nếu tôi chỉ mua hai lốp mới?

Tại sao phải lắp hai lốp mới trên trục phía sau?

• Lốp mới sẽ cung cấp độ ôm trên đường trơn ướt tốt hơn so với lốp đã bị mòn một nửa.

• Điều này sẽ giúp làm giảm nguy cơ bị lắc đuôi xe và mất ổn định khi chạy trong điều kiện đường ướt.
  

Tôi phải liên hệ với ai về cơ hội nghề nghiệp tại Michelin?

Tôi có thể lái xe trên lốp xẹp với loại lốp không có công nghệ chạy không hơi không?

Những hư hại nguy hiểm trên đường là gì?

Hư hại nguy hiểm trên đường là hư hại xảy ra khi lốp xe bị hỏng do bị thủng, bị méo hoặc bị nứt xảy ra trong quá trình lái xe trên đường bình thường hoặc đường xấu. Đinh, thủy tinh và ổ gà là những ví dụ phổ biến nhất của mối nguy hiểm trên đường.

Những nguyên nhân gây mòn gai lốp ở giữa là gì?

Khi phần gai lốp ở giữa mòn nhanh hơn so với phần gai lốp liền kề, nguyên nhân có thể do lốp quá căng để chịu tải, độ rộng của mâm xe quá hẹp, sử dụng sai, mòn nhẵn sau khi lốp bị xoay vòng, đảo lốp không đúng cách, nhấn ga quá mạnh hoặc do lốp không đủ áp suất tiêu chuẩn đối với một sô loại lốp nhất định, chẳng hạn như loại lốp hiệu suất cao.

Điều gì có thể khiến lốp xe bị mòn một bên vai lốp?

Khi phần vai của gai lốp bị mòn nhanh hơn so với bề mặt gai lốp liền kề, điều này có thể là do một loạt các nguyên nhân, chẳng hạn như cân chỉnh không chuẩn phía trước và/hoặc phía sau (ví dụ, độ chụm hoặc góc camber bánh xe), bị lỏng hoặc bị mòn các thành phần của hệ thống treo, vào cua nhanh, đảo lốp không đúng cách, sử dụng sai, chạy trên đường gồ ghề hoặc lốp được lắp không đồng nhất. 

Nếu độ sâu gai lốp bằng hoặc dưới 1,6 mm (2/32") ở bất kỳ rãnh nào hoặc nếu lớp đai thép hoặc bề mặt dưới gai lốp bị hở, lốp xe phải được thay thế. Nếu còn đủ độ sâu gai lốp, kiểm tra đúng độ rộng mâm và phụ tùng của xe cũng như kiểm tra/điều chỉnh áp suất lốp, sau đó thực hiện đảo lốp để giúp đạt độ mòn tối đa.

Điều gì có thể khiến lốp xe bị mòn nhiều hơn một điểm xung quanh chu vi lốp?

Khi lốp bị mòn ở một hoặc nhiều điểm xung quanh chu vi lốp, điều này có thể là do phanh bị khóa/trượt, cân bằng bánh xe không đúng cách, lốp bị tách lớp cục bộ, các thành phần hệ của thống treo bị lỏng/mòn, lắp/đặt tanh lốp không đúng, do nguyên nhân đến từ các hư hại nguy hiểm xảy ra trên đường như vết nứt/vết cắt ban đầu trên mặt gai lốp hoặc lốp bị nhiễm hóa chất. Các vết trầy xước do lốp bị trượt trên đường có thể thấy được trên kết cấu bề mặt lốp, trừ trường hợp bề mặt lốp đã bị đã mòn nhẵn.

Khi lốp có một chỗ bị mòn phẳng đối với trường hợp lắp lốp đôi, bạn có thể xem xét đảo một lốp 180 độ tương ứng với chỗ mòn phẳng trên lốp còn lại.

Nếu độ sâu gai lốp bằng hoặc dưới 1,6 mm (2/32") ở bất kỳ rãnh nào hoặc nếu lớp đai thép hoặc bề mặt dưới gai lốp bị hở, lốp xe phải được thay thế.

Điều gì có thể khiến bề mặt gai lốp xuất hiện vết gân nổi cao hơn những chỗ khác?

Vết mòn hình lông chim là tình trạng khi mép gân gai lốp xuất hiện một cạnh hơi tròn ở một mặt và một cạnh sắc ở mặt bên kia. Các nguyên nhân phổ biến nhất của vết mòn hình lông chim là thiết lập độ chụm trong không chính xác hoặc hư hại ở thiết bị tiếp hợp trong hệ thống treo phía trước. Thiết lập độ chụm nên càng gần 0 càng tốt để đạt được độ mòn tối ưu.

Điều gì có thể khiến hông lốp bắt đầu chuyển màu nâu?

Màu nâu trên hông lốp không phải là một khiếm khuyết. Nguyên nhân của sự đổi màu này có thể khác nhau. Một khả năng là do lốp xe có chất chống ozon trong các hợp chất cao su để làm chậm lại ảnh hưởng của việc tiếp xúc với ozon trong không khí. Thành phần chống ozon này sẽ di chuyển đến bề mặt của cao su và để lại vết bụi màu nâu. Điều này là hoàn toàn bình thường và về mặt kỹ thuật là không đáng quan tâm. Theo thời gian, tùy thuộc vào cách sử dụng, nó sẽ biến mất.

Điều gì gây mòn lốp?

Độ mòn gai lốp hoặc tuổi thọ mong muốn của lốp được xác định bởi nhiều yếu tố:
Thói quen lái xe và phong cách lái xe, vị trí địa lý, loại xe, loại lốp, cách thức bảo dưỡng xe và lốp, v.v...

Do đó, không thể xác định được quãng đường đi mong muốn sẽ là bao nhiêu.

Bảo Hành Có Giới Hạn của chúng tôi bao gồm các khiếm khuyết trong quá trình sản xuất và nguyên vật liệu đối với tuổi thọ của gai lốp hoặc sáu năm kể từ ngày mua lốp, tùy điều kiện nào xảy ra trước. Chúng tôi không bảo hành quãng đường đi được trên lốp nguyên gốc được trang bị theo xe.

Chúng tôi khuyến nghị bạn nên để một đại lý lốp xe trong khu vực giúp bạn kiểm tra lốp và xe, để xác định liệu có vấn đề hay không về mặt cơ khí hoặc về bảo dưỡng đã góp phần làm lốp mòn nhanh hoặc mòn không đều.

Điều gì gây ra vết lõm trên lốp của tôi?

Điều gì có thể là nguyên nhân khiến lốp xe gây ra tiếng ồn lớn?

Tiếng ồn chủ yếu là do có vết mòn không đều hoặc mòn bất thường xuất hiện trên lốp.

Tôi nên làm gì nếu tôi nhận thấy xe bị rung lắc?

Tôi có thể nhận thông tin bảo hành cho sản phẩm của Michelin ở đâu?